способы заваривания трещин

  Код ссылки <a href="http://patentdb.su/2-68648-sposob-zavarki-treshhin-v-parovoznykh-topkakh.html" rel="bookmark" title="База патентов СССР">Способ заварки трещин в паровозных топках</a> Похожие патенты

Редактор Л. Г. Иванвв

процесса без удалений соседних с трещиной связей,способствующих обычно образованию новых трещин, после заварки первого слоя котел заполняют подогретой водой, служащей для охлаждения наплавленного металла и переходной зоны сварного шва при заварке следующих слоев.

Отв. редактор М, М. Акиляв

Предмет изобретения Способ заварки трещин,например, в паровозных топках, о т л и ч а ющ и й с я тем, что с целью ведения

щине, и установке новых взамен удаленных, сократить время на сварочные работы и улучшить качество металла сварного шва.

Затем выполняется окончательная заварка трещины обычным методом. Такой способ заварки дает возможность за счет подогрева металла получить металл шва более высокого качества и уменьшить зону пластических деформаций в основном металле и металле шва. Последнее достигается благодаря быстрому и равномерному остыванию мест заварки при наличии в котле воды и устраняет надобность в удалении соседних с трещиной связей. Предлагаемый способ сварки позволяет отказаться от трудоемкой работы по высверловке связей, прилегающих к тре149

зоны сварного шва при заварке следующих слоевПосле удаления распорных связей по месту прохождения трещин и разделки трещин под Ч-образный шов в отверстия удаленных связей топки вставляются стальные пластинки и обвариваются уплотняющим швом. По кожуху топки вглубь связевых отверстий вставляются деревянные пробки, После заварки легким уплотняющим валиком вершины Ч-образной разделки в котел наливается теплая вода.

Однако эти приемы оказываются недостаточными для борьбы с трещинообразованиемКроме того, недостатком обычно применяемого способа заварки трещин в паровозных топках является значительная трудоемкость выполнения работ и связанная с этим длительность простоя паровоза в ремонтеПо предлагаемому способу с целью ведения процесса без удаления соседних с трещиной связей,способствующих обычно образованию новых трещин, после заварки первого слоя котел заполняют подогретой водой, служащей для охлаждения наплавленного металла и переходной

При обычном способе заварки трещин в топках паровозов после засверловки концов трещин приходится удалять связи по месту прохождения трещины, а также по одному ряду с каждой стороны. После этого трещины разделываются Ч-образно и завариваются обратно-ступенчатым способом. Это делается для устранения расстройства ближайших связей и для уменьшения возможности образования трещин в процессе сварки.

Опубликовано 30 июня 1947 года

Заявлено 3 июля 1946 года в Министерство путей сообщения СССР за Чо 5490 (346766)

Способ заварки трещин,например, в паровозных топках

В, Е. Сороковский

Зарегистрировано в Бюро изобретений Госп, гана СССР

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

| Способ заварки трещин в паровозных топках | | | Опубликовано: Автор(ы): Номер патента: 68648 Страница 1 Страница 2 Распознанный текст Класс 215, 30

Для осуществления поиска и удобного отображения страниц патентов включите обработку Javascript в вашем браузере.

Способ заварки трещин в паровозных топках - Патент СССР 01.01.1947 | База патентов СССР