Частота вращения коленчатого вала двигателя:
зажигания………………………………6° ±2°
Номинальный угол опережения
5. Проверьте угол опережения зажига]ния.
4. С помощью спецприспособления перемкните выводы "Т" – "Е" ("5" – "13") диагностического разъема.
- Уровень "COLD" ("С") использует]ся только при замене рабочей жид]кости АКПП или при непрогретом и неработающем двигателе.
- Не переливайте выше установ]ленного уровня.
K3-VE, K3-VE2………………….Тип T-IV
EJ-DE………………………….DEXRON III
5. При работающем на холостом ходу двигателе извлеките щуп. Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "НОТ" ("Н") (прогрет). Если уровень ниже этого диапазона, то долейте рабочую жидкость. Рабочая жидкость:
4. Полностью вставьте щуп в патру]бок.
3. Извлеките щуп и протрите его насухо.
2. Во время работы двигателя на хо]лостом ходу переведите селектор в каждый диапазон от "Р" до "L" с за]держкой на 2-3 секунды и верните об]ратно в положение "Р".
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните стояночный тормоз.
Примечание: для достижения нор]мальной рабочей температуры 70 -80°С рабочей жидкости автомобиль должен проехать со скоростью 60 км/час не менее 15 минут или со скоростью 40 км/час не менее 30 минут.
Проверка уровня и состояния рабочей жидкости в АКПП
- Если давление остается низким, то может заедать клапан, или име]ет место неплотная его посадка в седло, или имеется утечка через прокладку головки блока цилинд]ров.
- Если добавление масла повышает давление конца такта сжатия, воз]можно, что поршневые кольца и/или зеркало цилиндра изношены или повреждены.
Posted on октября 8, 2012 от admin
Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Duet Модели 2WD&4WD 1998-2004 гг. выпуска с двигателями EJ-DE (1,0 л), EJ- VE (1,0 л D VVT), K3-VE (1,3 л) и K3-VE2 (1,3 л). Часть 20 — UE. Руководства по ремонту авто
Комментариев нет:
Отправить комментарий