скф юником санкт-петербург

Трудно выделить какое-либо выступление на семинаре. Ведь все они в той или иной мере были по существу: меры, предпринимаемые «Совкомфлотом» по защите моряков, работающих в опасных районах; охрана труда и т.д. После каждого выступления моряки могли задать интересующие вопросы, обратиться напрямую к руководителям компании

- Мне вот было интересно послушать, как надо вести себя с проверяющими органами в плане общения, - признался Иван Лапин, электромеханик с т/х «SCF Amur». Как говорится, пустячок, но тоже дело нужное. Обязательно воспользуюсь на практике данными здесь советами.

Каждый из старших офицеров обязательно узнает что-то для себя новое в ходе семинара.

- Прежде всего, это еще и возможность вместе собраться, просто поговорить, - сказал Михаил Борзых, электромеханик с т/х «SCF Arctic». - Мы же все практически знаем друг друга. В общем, здорово. Ведь, когда еще пересечемся

Действительно, часть моряков, подписавших с компанией долгосрочные индивидуальные контракты, получают зарплату в период нахождения на берегу. Кроме того, по разработанной и внедренной «Совкомфлотом» целевой программе «СКФ-2015» отобранные курсанты ГМА имени С.О Адмирала Макарова проходят на судах «Совкомфлота» практику, получают именную стипендию и распределятся на суда компании. Не забыты и ветераны флота. Их достойно ежегодно провожают на пенсию в рамках совместной программы РПСМ и «Совкомфлота».Вообще, семинар штука довольно полезная, как нам признались сами моряки.

- Да, фрахтовые ставки очень упали по сравнению с 2008 году, - сказал И.Панков. Однако ничего: справляемся, в убыток себе не работаем, членам экипажа наших судов платим зарплату вовремя.

Стоит отметить, что «Совкомфлот» всегда выполняет взятые на себя обязательства перед моряками. Так было и в кризис, так продолжает оставаться и сейчас.

Капитан Александр Никифоров, т/х «SCF Baltica», один из участников семинара, тот самый который прошел Севморпутем в 2010 году | Со льдом шутки плохи!

- Этим летом планируется, что еще одно судно компании пройдет Севморпутем, - подтвердил он нам. Возможно, это будет снова т/х «SCF Baltica», возможно иное судно. Сейчас ведем переговоры с владельцами грузов, в том числе с «Газпромом». Судно пойдет в один из портов Китая, а выйдет, либо из Приморска, Витино, Мурманск. Но все зависит от характера груза.

Игорь Панков, заместитель гендиректора, «Совкомфлот», Москва (посередине) | Мы пойдем Севморпутем!

Отдельно Василий Дмитров остановился на перспективах развития Севморпути. Как известно, 2 судна «Совкомфлота» последовательно в 2010, и 2011 гг. успешно им прошли. А хороший пример заразителен! Это мы к тому, что масса компаний уже подхватила почин. Так на 2012 г. год уже подано свыше 100 заявок для прохода Севморпутем танкеров, балкеров и т.д. Во время перерыва на наши вопросы также ответил Игорь Панков, заместитель гендиректора, «Совкомфлот», Москва. Что касается планов «Совкомфлота» по освоению Севморпути он, пожалуй, знает лучше всех владеет здесь ситуацией.

Василий Дмитров, Председатель совета директоров «Юником», Кипр | Успешно работает проект «Сахалин-1»: перевозка нефти с месторождения. В данном случае, после приобретения судов Приморского морского пароходства «Совкомфлот» стал фактически оператором-монополистом на этом направлении в данном регионе. Кроме того, продолжается успешное сотрудничество с «Роснефтью», «Лукойлом» и другими компаниями в части реализации различных проектов. В дальнейшем планируется построить 4 LNG. Кстати, в конце 2013 г. получаем первый газовоз. А в первом квартале 2014 г. второй.

- В работе семинара принимают участие капитаны, старпомы, старшие механики, 2-е механики, электромеханики, - уточнил нам заместитель директора компании «СКФ Юником Санкт-Петербург» Владимир Соломонов. Отмечу, что лекции читают ведущие специалисты «Юникома» и «Совкомфлота». Они рассказывают о будущем компании, её развитии, какое место она занимает в морской отрасли.

Несколько десятков моряков с увлечением и интересом слушают выступления докладчиков, которые сопровождаются красочными презентациями.

Надо сказать, что встреча Койджи Секимидзу с моряками состоялась на второй день работы семинара. И она, естественно, была полной неожиданностью, и вместе с тем приятным сюрпризом для всех старших офицеров. Все-таки, не каждый день видишь VIP персону такого ранга на расстоянии вытянутой руки. Это ли не лишнее доказательство того, что российские моряки на международном уровне занимают передовые позиции. Семинар проводился в Северной столице в шестой раз. Так что мероприятия подобного рода стали уже традиционными.

После ответов на вопросы Койджи Секимидзу поднялся на второй этаж, где в это время проходил семинар, чтобы поприветствовать старших офицеров компании «СКФ Юником Санкт-Петербург». Среди участников встречи: заместитель министра транспорта Российской Федерации Виктор Олерский, глава «Совкомфлота» Сергей Франк.

Койджи Секимидзу, Генсек ИМО, отвечает на вопросы журналистов в Российском Морском Регистре судоходства в зале для пресс-конференций на первом этаже.

В Морской столице с 31 мая по 1 июня проходил ежегодный семинар старших офицеров компании «СКФ Юником Санкт-Петербург». И так совпало, что в эти же дни в Питер с официальным визитом приехал Койджи Секимидзу, Генсек ИМО. Несмотря на напряженный график, расписанный буквально по минутам, первое лицо в международном морском судоходстве нашел время ответить на наши вопросы, а также встретиться с моряками «СКФ Юником Санкт-Петербург».

Шестой ежегодный

Балтийская территориальная организация РПСМ